Renault R8 Gordini

Il faudra attendre le salon de Paris 1964 pour découvrir le modèle R8 Gordini (TYPE R1134). Elle sera très vite reconnaissable dans sa robe Bleu France 418 et sa double bande blanche courant sur toute la longueur de la voiture. Première voiture offrant des performances sportives accessible avec un budget de voiture de série, son comportement survireur (elle dérive de l’arrière) dû au moteur placé en porte à faux arrière en fera une référence de conduite sportive pour les pilotes expérimentés mais aussi pour tous les amateurs de dérapage. Amédée Gordini, surnommé "le sorcier", transformera le bloc d’origine (Cléon Fonte de 956 cm3) en portant sa cylindrée à 1108 cm3 (77,5 ch DIN / 95ch SAE). Les modifications les plus significatives seront l’adaptation d’une culasse hémisphérique (soupapes en V et bougies centrales) et l’adjonction de deux carburateurs double corps horizontaux Solex. Avec une vitesse de pointe de 170 Km/h la R8 Gordini est une des voitures les plus rapides de son époque.